Sociedad
¿QUÉ PASÓ?

Tren Mitre: desde el lunes y por más de tres meses, el servicio no llegará hasta Retiro

Trenes Argentinos anunció que no arribarán a la estación de Retiro formaciones del tren Mitre desde el lunes 16 de enero. ¿Qué pasó?

Desde el lunes 16 y hasta finales de abril no arribarán formaciones a la estación Retiro del tren Mitre como consecuencia de la realización de trabajos en las vías de acceso a la terminal ferroviaria, anunció esta mañana Trenes Argentinos.

De acuerdo a a operadora, a partir de esa jornada los servicios se prestarán entre José León Suárez y Tres de Febrero y entre Tigre y Belgrano C.

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Las tareas consisten en el desarme completo de todos los componentes de la infraestructura de vías y la adecuación de la superficie donde posteriormente se ubicará el tendido renovado.

Además se mejorarán los drenajes, se colocará piedra balasto, se realizará la soldadura y alineación de rieles, se instalarán nuevos durmientes y se modernizará la alimentación eléctrica.

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El tren Mitre dejará de llegar hasta Retiro a partir de el lunes 16 de enero

El tren Mitre dejará de llegar hasta Retiro a partir de el lunes 16 de enero

Nuevo ingreso de trenes a Retiro

De acuerdo a Trenes Argentinos, los trabajos de renovación de las vías de ingreso a la terminal porteña son necesarios para la prestación del servicio ya que, "desde su construcción hace más de 100 años, nunca fue intervenida de manera integral".

"La falta de inversión en este sector ha sido causa de demoras y cancelaciones de los tres ramales: más del 70% de las afectaciones ocurren por fallas en los sistemas de señales, de energía o de cambios de vías", explicaron.

En este marco, el beneficio principal de los trabajos será el aumento de las frecuencias, la suma de trenes y la reducción de cancelaciones y demoras.

El alcance de los trabajos es el siguiente:

• 85.000 m2 de superficie a intervenir con obras.

• 8 kilómetros de vía nueva con durmientes de hormigón.

• 2,5 kilómetros de vía sobre placa.

• 54 aparatos de vía nuevos.

• 11 nuevos paragolpes dinámicos.

• 15 km de cables nuevos.

• 85 nuevas señales lumínicas (semáforos con tecnología LED).

• Sistema de señalamiento de última generación con certificación SIL4 (alta disponibilidad).

• 70 balizas para el frenado automático de trenes (ATS).

• Máquinas de cambio de última generación.

• Renovación de 9000 mts. de Tercer Riel y alimentadores.

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