Subte sí, subte no: Un ingeniero explica las posibilidades de que se construya un transporte subterráneo en La Plata
El estacionamiento medido, la prohibición para estacionar en determinadas calles, la mejora del transporte público y tantas otras propuestas parecen querer aportarle alguna solución a un problema grave en La Plata como es el tránsito. Pero ahora, un ingeniero salió a explicar cómo debería implementarse un tren subterráneo y cuáles son las verdaderas chances de llevarlo adelante.
En diálogo con Albino Aguirre y Matías Sáez en “Todo No Se Puede”, el ingeniero platense Miguel Ángel Ungaro señaló: “En las ciudades que son pequeñas son obras muy costosas, no se justifica. En las ciudades a partir del millón de habitantes empieza a justificarse”.
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En ese sentido, el ingeniero destacó que “La Plata está alrededor de 900 mil habitantes y en poco tiempo vamos a estar en ese millón, así que habría que pensar a largo plazo y hacer líneas de subterráneo”.
Sin embargo, muchas son las preguntas que se hacen en relación a las posibilidades físicas de realizar esa obra. “No hay problemas con el ancho, el tren subterráneo ocupa unos cuatro metros y la altura es más o menos 5 o 6 metros”. Por última, Ungaro dijo que “ son obras costosas, debería arrancar en 1 y 44 e iría hacia Plaza Moreno, pasando por Diagonal 80, tomando 51 o 53; y bifurcarse al Cementerio una línea, y hacia la Avenida 44 y Olmos la otra”.
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