En lo que constituye un nuevo y brutal golpe al bolsillo de los trabajadores, desde este lunes, los pasajeros de las líneas de colectivo 195 y 129, operadas por Costera Metropolitana y Misión Buenos Aires, que conectan La Plata con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), se encuentran ante un nuevo y considerable aumento en el costo del pasaje.
EN EL AÑO SUBIÓ 700% EL VIAJE LA PLATA CABA
El boleto, que en diciembre costaba aproximadamente $300, subió en febrero a unos $1.700 y ahora escaló hasta los $2.426. Esto significa que un trabajador que debe viajar diariamente entre ambas ciudades deberá gastar casi $5.000 diarios solo en transporte, lo que se traduce en más de $100.000 mensuales, considerando 22 días laborales.
Este aumento está generando un fuerte impacto y malestar en los usuarios, especialmente en aquellos que no tienen alternativas de transporte y deben recurrir a estas líneas para llegar a sus trabajos en la capital del país.
El costo actual del pasaje representa un mazazo significativo para los ya escuálidas finanzas de los trabajadores, quienes todavía venían lidiando con un aumento previo a esta nueva suba de hace 5 meses.
En lo que va del año, el costo del transporte en estas líneas se incrementó en más de un 700%, un aumento que muchos consideran insostenible.
Tormenta de Santa Rosa: llegó este 31 de agosto con alertas por fuertes lluvias en la provincia de Buenos Aires
La Tormenta de Santa Rosa, que tradicionalmente se espera cada 30 de agosto, se hizo presente este domingo 31 con lluvias y tormentas en la provincia de Buenos Aires. El SMN emitió alertas por abundantes precipitaciones y actividad eléctrica.
La situación se complica aún más al considerar las distancias involucradas: 55 kilómetros entre La Plata y la Ciudad de Buenos Aires.
Para aquellos que no cuentan con movilidad propia, las opciones se reducen a estas líneas de colectivos o al tren, que aunque es más económico, implica un viaje considerablemente más largo y menos confortable.
COSTOS INVIABLES
Pero incluso quienes tienen vehículo suelen relegar su utilización porque entre combustible y peajes el valor de viajar hace anti económico trabajar en la Ciudad de Buenos Aires.
Este nuevo ajuste tarifario se produce en un contexto de rebote de la inflación y costos crecientes en casi todos los aspectos de la vida cotidiana.
La actual falta de subsidios por decisión del gobierno nacional, más la liberación de fijar costos que ahora tienen las empresas de transporte, son algunas de las razones detrás de estos incrementos.
Sin embargo, la principal preocupación de los usuarios sigue siendo el impacto directo sobre sus bolsillos, especialmente cuando el transporte ahora representa una parte importante del presupuesto mensual, algo que antes no constituía un motivo de inquietud.
Además, la falta de más opciones viables para quienes deben viajar diariamente a la capital agrava la situación.
Como quedó dicho, si bien el tren es una alternativa más económica, el tiempo de viaje y la comodidad siguen siendo un desafío para muchos, lo que deja a miles de pasajeros atrapados entre pagar tarifas elevadas por un servicio muchas veces deficitario en frecuencia y estado del parque automotor de las unidades, o enfrentar un viaje largo y complicado en formaciones ferroviarias que por diferentes motivos se cancelan o demoran con periodicidad demasiado frecuente.
