El tren Mitre no llegará a Retiro en vacaciones de invierno

Debido a la realización de trabajos en las vías de acceso a la terminal, las formaciones del tren Mitre no llegarán hasta la estación Retiro durante las vacaciones de invierno.

Según informó Trenes Argentinos a través de un comunicado, el servicio funcionará de forma limitada entre el sábado 16 y hasta el domingo 31 de julio.

De esta manera, durante las dos semanas, el recorrido se extenderá entre José León Suárez y Tres de Febrero y entre Tigre y Lisandro de la Torre.

Las tareas consisten en el desarme completo de todos los componentes de la infraestructura de vías, adecuando la superficie donde posteriormente se ubicará el tendido renovado.

Además, se mejorarán los drenajes, se colocará piedra balasto y se realizará la soldadura y alineación de rieles y se instalarán nuevos durmientes y sistemas de alimentación eléctrica.

"A partir del lunes 1° de agosto la prestación se desarrollará de acuerdo a los cronogramas habituales", adelantaron responsables de Trenes Argentinos tras dar a conocer la noticia.

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Trenes Argentinos informó que el tren Mitre llegará a Retiro desde el 1 de agosto

Obra nuevo ingreso de trenes a Retiro

De acuerdo a la operadora ferroviaria, los trabajos de renovación de las vías de ingreso de trenes a la terminal de Retiro de la línea Mitre son necesarios para la prestación del servicio "ya que, desde su construcción hace más de 100 años, nunca fue intervenida de manera integral".

"La falta de inversión en este sector ha sido causa de demoras y cancelaciones de los tres ramales: más del 70% de las afectaciones ocurren por fallas en los sistemas de señales, de energía o de cambios de vías", explicaron.

En este marco, el beneficio principal de los trabajos será el aumento de las frecuencias, la suma de trenes y la reducción de cancelaciones y demoras.

Alcance de la obra:

• 85.000 m2 de superficie a intervenir con obras

• 8 kilómetros de vía nueva con durmientes de hormigón

• 2,5 kilómetros de vía sobre placa

• 54 aparatos de vía nuevos

• 11 nuevos paragolpes dinámicos

• 15 km de cables nuevos

• 85 nuevas señales lumínicas (semáforos con tecnología LED)

• Sistema de señalamiento de última generación con certificación SIL4 (alta disponibilidad)

• 70 balizas para el frenado automático de trenes (ATS)

• Máquinas de cambio de última generación

• Renovación de 9000 mts. de Tercer Riel y alimentadores