Sociedad
VIALIDAD

Cómo es el proyecto para convertir a la Ruta 3 en autopista

El Presidente presentó el inicio de las obras para la transformación de la Ruta Nacional 3 en autopista. Uno por uno, todos los tramos del proyecto.

El presidente Alberto Fernández presentó este martes el proyecto de transformación de la Ruta Nacional 3 en autopista, envuelto en una fuerte denuncia contra los proyectos de participación público-privada (PPP) lanzados por la gestión de su antecesor, Mauricio Macri.

En un acto realizado en Cañuelas, donde se dispuso el inicio de obras, y del que participaron el gobernador Axel Kicillof y el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, el Presidente logró el aplauso al unísono del Frente de Todos al cruzar con dureza a la administración de Juntos por el Cambio

TE PUEDE INTERESAR

“Cuando el Estado se hizo cargo de las obras de PPP, los precios bajaron un 70%. Digo estas cosas porque esos ladrones de guantes blanco andan dando cátedra de moral y de ética por los medios”, manifestó Alberto Fernández, quien también indicó que solo habían ejecutado el 2% de las obras.

Más allá de ello, ahora el Gobierno nacional se dispuso a concretar la transformación en autopista de un tramo muy anhelado por los y las bonaerenses, como es el que va de Cañuelas hasta el municipio de Azul, donde han ocurrido reiterados accidentes viales.

Variante Cañuelas.png
Variante Cañuelas.

Variante Cañuelas.

En un primer término, las obras avanzarán en lo que se conoce como la "Variante Cañuelas", una traza nueva de poco más de 9 km de extensión, que conectará la autopista Ezeiza-Cañuelas con la Ruta Nacional 3. Se trata de dos carriles de 3,65 m de ancho, un cantero central de 9,10 m, y banquinas pavimentadas en ambos lados.

A la vez, los trabajos incluyen la ejecución de dos distribuidores: uno tipo trébol de cuatro hojas en el empalme con la Ruta Provincial 6 y otro tipo diamante en el cruce con la Ruta Nacional 3, además de un intercambiador alto nivel en la intersección entre la RN 205 y el Ferrocarril Roca.

Ruta Nacional 3: los avances en la obra

La obra se encuentra en desarrollo de manera periférica al centro urbano de la ciudad de Cañuelas, entre el Km 58,7 de la Autopista Ezeiza - Cañuelas y el Km 68,3 de la RN 3, a la altura de la calle Pellegrini.

Se trata de la primera intervención del Gobierno nacional sobre los ex proyectos de participación público privada del corredor norte-sur, que según indicaron habían quedado abandonados por la gestión anterior.

De esta forma, desde Vialidad nacional indicaron que la nueva traza implica la continuación de la doble calzada entre la Autopista Ezeiza-Cañuelas y la RN 3, y permitirá mejorar la seguridad vial en los cruces de las rutas nacionales 3 y 205 y las vías del Ferrocarril Roca.

Así como, por otra parte, se encuentra en ejecución la obra de ampliación del Acceso Sur de la Autopista Ezeiza-Cañuelas, en el tramo Puente La Pérgola y Rotonda de Cañuelas, que también formaba parte de los contratos ex PPP.

Autopista Ruta 3.jpg
Proyecto Autopista Ruta Nacional 3.

Proyecto Autopista Ruta Nacional 3.

¿Cuáles son los tramos de obra para la conversión de la ruta nacional 3 en autopista?

El proyecto para la transformación de la Ruta Nacional 3 en autopista ha sido planificado en diez etapas distintas, divididas en tramos que van de norte a sur hasta llegar al municipio de Azul. El Presidente anunció este martes el primero de los mismos, que será la Variante Cañuelas, a la vez que se prevén obras de repavimentación y extensión de calzada a lo largo de todo el trayecto; las cuales muchas ya se encuentran en etapa de licitación y algunas en estado de evaluación.

Uno por uno, todos los tramos:

Repavimentación Autopista Ezeiza – Cañuelas

  • Tramo: Km 31 a Km 58,8
  • Estado: En proceso de licitación
  • Inversión: $1.080 millones
  • Extensión: 27,8 Km

Repavimentación Cañuelas - San Miguel del Monte

  • Tramo: Km 67 a 88 y Km 109 a 112
  • Estado: En proceso de licitación
  • Inversión: $1.019 millones
  • Extensión: 24 Km

Repavimentación Cañuelas - San Miguel del Monte

  • Tramo: Km 88 a 104,8 y Km 104,8 a 109
  • Estado: En proceso de licitación
  • Inversión: $919 millones
  • Extensión: 21 Km

Variante San Miguel del Monte*

  • Tramo: RP 41 - Arroyo California | Km 104,7 a
  • Km 113,8
  • Estado: En proceso de licitación
  • Inversión: $6.529 millones
  • Extensión: 9,1 Km

San Miguel del Monte - Acceso a Gorchs*

  • Tramo: Km 113,8 (Fin de la Variante) a Km 140
  • Estado: En proceso de licitación
  • Inversión: $7.708 millones
  • Extensión: 26,2 Km

Acceso a Gorchs - Las Flores*

  • Tramo: Km 140 a Km 183 (intersección RP 30)
  • Estado: En proyecto
  • Inversión: $15.420,5 millones
  • Extensión: 43 Km

Inicio Variante Las Flores*

  • Tramo: Km 183 a Km 185,2
  • Estado: En proyecto
  • Inversión: $699 millones
  • Extensión: 2,2 Km

Fin Variante Las Flores*

  • Tramo: Km 185,2 a Km 189,2
  • Estado: En proyecto
  • Inversión: $2.858 millones
  • Extensión: 4 Km

Fin Variante Las Flores - Intersección con RP 30*

  • Tramo: Km 189,2 a Km 192,4
  • Estado: En proceso de licitación
  • Inversión: $1.620 millones
  • Extensión: 3,2 km

Las Flores – Azul

  • Tramo: Km 192,4 a Km 294
  • Estado: Proyecto en evaluación
  • Extensión: 101,6 Km

¿Te gustó la nota?
Dejanos tu Opinión