Vialidad Nacional avanza con la transformación de la Ruta 205 en autopista

La Dirección de Vialidad Nacional avanza con la etapa final de una serie de proyectos destinados a ampliar la capacidad de la Ruta Nacional 205 en el tramo que conecta Cañuelas y Lobos. Según se informó oficialmente, el administrador del área, Gustavo Arrieta, se reunió con el intendente lobense, Jorge Etcheverry, para acordar fechas de licitación y adjudicación del proyecto, perteneciente al ex esquema de Participación Público Privada (PPP).

Actualmente, se está ejecutando la Variante Cañuelas y el proyecto agregaría la transformación en autopista (con dos carriles en ambos sentidos) de los 29 kilómetros desde dicho punto hasta la intersección con la Ruta Provincial 41, en el acceso a Lobos. También se construirán distribuidores a distinto nivel en el acceso al paraje El Taladro, a Uribelarrea y a Zapiola, así como ramas de ingreso y egreso a la autopista y puentes sobre el Ferrocarril Roca.

Según se acordó en la reunión de ayer, la licitación se publicará en agosto mediante el sistema público Contrat.AR y la adjudicación será en septiembre. De acuerdo a información preliminar de las áreas técnicas de Vialidad Nacional, la obra demandará una inversión de $30 mil millones y unos tres años de trabajo.

Gustavo Arrieta reunion Lobos Cañuelas.jpg

“Estamos ante una obra de vital importancia para la conectividad de esta zona que tiene tanto tránsito pesado relacionado con el traslado de la producción y la logística. La duplicación de calzada reducirá significativamente los índices de siniestralidad en una zona netamente urbana que coincide con la salida de Cañuelas y el acceso a Lobos”, destacó Arrieta. A su vez, indicó: “Es una obra largamente esperada por vecinos y vecinas de toda esta región”.

La obra de transformación en autopista de la RN 205 estaba incluida dentro del fallido esquema de Participación Público Privada (PPP) creado por la gestión de gobierno anterior, cuyo incumplimiento y endeudamiento llevaron a la actual administración a rescindir los contratos con empresas privadas y dar curso a nuevas licitaciones para poder efectivizar las obras no iniciadas.

En relación a las ex PPP, Arrieta señaló que “esta gestión de Vialidad Nacional recibió todos los proyectos incompletos de la traza de la RN 205, que hubo que rediseñar y volver a realizar en su totalidad”. “Haciendo un balance, podemos decir que el gobierno del presidente Alberto Fernández, de la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, y con la conducción de Gabriel Katopodis al frente del Ministerio de Obras Públicas, es el que más obra vial ha realizado a lo largo de toda esta traza de la RN 205 y de la RN 3”, concluyó.

Obras viales de reparacion ruta 3 y ruta 205.JPG

De la reunión también participó la gerenta ejecutiva de Planeamiento y Concesiones de Vialidad Nacional, Emma Albrieu; sus pares de Proyectos y Obras, Víctor Farre, y de Recursos Humanos, Jorge Ruesga; y el asesor en Asuntos Interjurisdiccionales del organismo vial, Fausto Graves. También participaron los concejales lobenses del Frente de Todos Matías Thea y Nahuel Robles.