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Transporte público sustentable: quieren convertir a propulsión eléctrica los colectivos de La Plata

Con eje en el cuidado del ambiente, la facultad de Ingeniería de la UNLP y la empresa Nueve de Julio ya firmaron un convenio para iniciar los ensayos. Las unidades serán desarrolladas con baterías de litio

A través de un convenio firmado entre la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y la empresa Nueve de Julio SAT, ya se realizan ensayos para convertir a propulsión eléctrica los vehículos de transporte público que operan en la capital bonaerense.

El objetivo de la iniciativa es generar colectivos sustentables, modernos e inclusivos. Para la primera prueba, que consiste en convertir una de las unidades de propulsión convencional (combustión interna) a una alimentada con baterías de litio, el Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA-UNLP) suministrará tecnología y parte del equipamiento .

Por su parte, la compañía de transporte aportará una unidad con las mismas características de las utilizadas en el transporte público de pasajeros y colaborará con el desarrollo y el montaje.

Cabe señalar que, ante la ausencia de normativas que regulen y permitan la utilización de unidades propulsadas con energías renovables alternativas en el ámbito bonaerense y municipal, la universidad y la empresa iniciarán acciones conjuntas para acordar su dictado, con el eje puesto en el transporte público de personas.

“Con esta iniciativa se contribuye con las políticas públicas de protección del medio ambiente. Involucrarse en este tipo de desarrollos sigue posicionando a la Facultad como una institución que produce conocimiento aplicado en beneficio de nuestra sociedad”, explicó el decano de la unidad académica, Horacio Frene.

“La idea de este emprendimiento es demostrar que se puede evitar comprar micros eléctricos afuera, que es lo que se hace hoy en día, que tienen un valor de 400 mil dólares, cuando acá tenemos los recursos para hacerlos y nos saldría alrededor de 100 mil dólares”, destacó por su parte el director del CTA, Marcos Actis.

Y agregó: “Creemos que es esencial aprovechar la trayectoria del CTA en reconversión para generar conciencia, y que nuestros funcionarios vean que se pueden hacer desarrollos en el país apostando al litio, que es un recurso sustentable y mucho más económico”.

Con vasta experiencia en el campo de las energías renovables, el centro universitario participó hace menos de un mes de la puesta en marcha de la camioneta ecológica de Tapalqué. Además, en la zona del bosque platense circulan los micros de litio de la UNLP para el traslado de estudiantes, docentes y no docentes. 

En la zona del bosque platense circulan los micros de litio de la UNLP

“La principal ventaja de utilizar litio es que los vehículos funcionan con energías completamente limpias. Además, este tipo de baterías duran cinco veces más que las de plomo y son reciclables. Paralelamente, la alimentación eléctrica del motor no afecta en absoluto el medio ambiente, como sí ocurre con los combustibles fósiles convencionales”, resaltó Guillermo Garaventta, investigador del CTA.

El acuerdo entre Ingeniería y Nueve de Julio fue rubricado en el edificio de Aeronáutica de la Facultad con la participación de Actis, Frene y el presidente de la empresa de transporte, Walter Mastropietro. También estuvieron presentes el director ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), José Arteaga; el subsecretario de Transporte bonaerense, Alejo Supply; funcionarios municipales y provinciales y representantes de gremios del transporte.

El acuerdo entre Ingeniería y Nueve de Julio fue rubricado en el edificio de Aeronáutica de la Facultad

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