Política y Economía
POR LA PANDEMIA

El Palomar: El gobierno rechazó la reapertura del aeropuerto

El Gobierno resolvió que el aeropuerto de El Palomar no retome sus operaciones comerciales. Entonces, Flybondi y JetSmart deberán hacerlo desde Ezeiza.

El gobierno nacional decidió rechazar la reapertura del polémico aeropuerto de El Palomar y lo ratificó a través del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). De esta manera, sostuvo que la terminal aérea de Ezeiza es la única habilitada en el AMBA que garantiza las medidas sanitarias de prevención de la pandemia de coronavirus. Por lo tanto, las low cost Flybondi y Jetsmart retomarán desde allí sus vuelos de cabotaje regulares durante la próxima semana.

El ORSNA confirmó el viernes a la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli, que el único aeropuerto habilitado en el AMBA es el de Ezeiza, ya que el Aeroparque porteño Jorge Newbery está cerrado hasta febrero de 2021 por las obras de remodelación, ampliación y modernización.

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Por ese motivo, las únicas dos aerolíneas que utilizaban la Base Militar de El Palomar como aeropuerto comercial, Flybondi y Jetsmart, seguirán volando desde Ezeiza, con un esquema de costos reducidos como el que tenían en la otra terminal aérea.

Fuentes implicadas en el conflicto del polémico aeropuerto del oeste del conurbano bonaerense aseguraron que la precaria terminal de pasajeros armada durante el macrismo es “extremadamente reducida en superficie”. Entonces, es “físicamente imposible poder cumplir con el distanciamiento social y con las estrictas disposiciones sanitarias establecidas en los protocolos para evitar el contagio y propagación de la pandemia de coronavirus”.

Por el contrario, el Aeropuerto de Ezeiza fue especialmente acondicionado y adaptado, luego de una inversión millonaria de alta complejidad que duró varios meses, para poder operar en un contexto de bioseguridad, garantizando el estricto cumplimiento de las medidas preventivas en el contexto de la pandemia.

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Flybondi y JetSmart no podrán operar desde El Palomar y deberán hacerlo desde el aeropuerto de Ezeiza

Flybondi y JetSmart no podrán operar desde El Palomar y deberán hacerlo desde el aeropuerto de Ezeiza

En este marco, el ORSNA comunicó a la ANAC que Ezeiza es el único aeropuerto de la zona metropolitana de Buenos Aires que puede garantizar lo que se denomina como un "corredor sanitario seguro" para preservar la salud en el medio del regreso de los vuelos de cabotaje regulares. Los mismos comenzaron este jueves de la mano de Aerolíneas Argentinas que reanudó la operación de vuelos desde el Aeropuerto Ministro Pistarini de la localidad de Ezeiza.

Flybondi y Jetsmart comenzarán a volar desde Ezeiza en los próximos días, reanudando sus vuelos domésticos que estuvieron suspendidos desde el inicio de la crisis sanitaria por el coronavirus.

La noticia de este viernes fue recibida con un respaldo y apoyo contundente de los vecinos de Hurlingham, Tres de Febrero, San Martín, La Matanza y Morón. Es que reclaman hace más de tres años el cese de vuelos comerciales desde la Base Militar de El Palomar por los ruidos, contaminación y perjuicios que padecen desde que Mauricio Macri permitió el uso comercial del predio rodeado de miles de viviendas a metros de la pista.

Pocos días atrás, los vecinos del oeste del conurbano realizaron un caravanazo para repudiar que la Base de El Palomar continúe siendo utilizada como aeropuerto comercial.

https://twitter.com/stopflybondiok/status/1315774835541323778

Ambas low cost implicadas ya venían haciendo preparativos en dicho sentido, tal como afirmó recientemente Eduardo Gaspari, Director de Operaciones de Flybondi, en una entrevista al ser consultado sobre la posibilidad de trasladar las operaciones de El Palomar a Ezeiza: “Flybondi está organizada de una manera que es extremadamente flexible, por lo que para operar en Ezeiza no tendríamos problemas”

“No tenemos problemas para operar en cualquier aeropuerto, porque somos una compañía muy flexible. No sería una gran complicación, obviamente habría que hacer modificaciones pero no sería una gran complicación”, añadió y expresó que “Ezeiza es un aeropuerto muy lindo y fantástico desde todo punto de vista” concluyó el directivo de Flybondi.

En esa misma línea también Jetsmart tenía planes: “Confiamos en la Argentina, pero necesitamos saber dónde vamos a operar. Si se ratifica que será desde Ezeiza, operaremos allí”, expresó el CEO de la empresa Estuardo Ortiz Porras en una conferencia con los medios de prensa a fines de Julio, admitiendo que la low cost chilena tenía pensado operar desde el Aeropuerto Ministro Pistarini.

"Para operar en Ezeiza no tendríamos problemas", dijo el director ejecutivo de Flybondi

Ambas compañías ya operan en el Aeropuerto de Ezeiza, a donde son desviados cada vez que tienen dificultades para aterrizar en la pista militar de El Palomar, ya sea por lluvia, neblina o fallas en sus aviones. De hecho, durante este mes Jetsmart operó cuatro vuelos entre Ezeiza y Santiago de Chile.

Asimismo trascendió que la ANAC ya autorizó a Jetsmart a retomar las operaciones de cabotaje a partir del próximo lunes 26 de octubre, cuando partirá desde Ezeiza un vuelo de la low cost hacia Córdoba y Mendoza. Por su parte, Flybondi tiene previsto hacer lo propio, también desde Ezeiza, a partir de la próxima semana.

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